ATEME
a annoncé la mise à jour du serveur vidéo
VSIP2 H.264 EXTREME comportant une échelle de
températures étendue, pour répondre
aux exigences astreignantes des déploiements
de systèmes dans les environnements rudes, permettant
ainsi aux directeurs de sécurité de déployer
des caméras à des emplacements précédemment
inaccessibles. Conçu pour s'adapter aux infrastructures
existantes de réseaux, VSIP2 EXTREME est basé
sur la technologie de compression d'ATEME afin d'optimiser
la qualité visuelle tout en profitant des dispositifs
de codage intelligents, y compris la génération
d'alarme. Cette dernière version de VSIP2 inclut
la technologie DNA™ (adaptation de réseau
dynamique) basée sur des récentes innovations
par les laboratoires de R&D d'ATEME en matière
de sûreté, de maintenance et d'optimisation
de la largeur de bande de réseau. Pour les détails
complets, veuillez visiter www.ateme.com.
La
Corporation Delcan a annoncé que son
associé stratégique en Israel, P.G.L.
Transportation Engineering and planning Ltd (PGL), s’est
vu attribué un contrat par Ma'atz – La
compagnie de routes israélienne nationale, pour
gérer la mise en application d'un système
national de gestion du trafic (NTMS). Évalué
à 3 millions $US, ce contrat inclut la gestion
de projet et l’étude de la conception d'un
déploiement national d'un système STI
en Israël. La conception du système, le
développement du logiciel, l'approvisionnement
en équipement électronique, et la conception
et la construction de l'infrastructure seront entrepris
par divers concepteurs et entrepreneurs, alors que le
rôle de PGL inclut la gestion du projet en entier,
l’étude de conception et l'intégration.
Le secteur géographique pour le NTMS s’étend
d'approximativement 50 kilomètres au nord de
Tel Aviv (Autoroute 65), à 50 kilomètres
au sud de Tel Aviv, (autoroute 41), à l’autoroute
6 (Autoroute qui traverse l’Israel), et à
60 kilomètres vers l'est, jusqu'à Jérusalem.
Le NTMS sera installé en trois étapes,
commençant au centre du pays, et s’étendant
progressivement vers l’extérieur.
Econolite
s’associe avec Uniloc pour présenter StrongPoint,
un appareil de sécurité pour la protection
du réseau du système avancé de
gestion du trafic (ATMS) qui emploie la technologie
d'identification de l’appareil pour créer
des réseaux privés sécurisés
verrouillés par appareil entre un serveur StrongPoint,
le centre d'opérations du trafic et les appareils
StrongPoint dans les cabinets de trafic dans le chantier.
StrongPoint sécurise les commandes en chantier
du transport telles que les contrôleurs de signalisation
des intersections, les panneaux de messages variables
(VMS) et les caméras de circulation. Econolite
fournira les capacités supérieures de
gestion d'accès d'identité de StrongPoint
pour protéger contre les accès internes
non autorisés aux réseaux et les menaces
liées à la cybersécurité
aux réseaux de trafic artériel à
travers le monde.
INIT,
Innovations in Transportation, Inc., s’est
récemment vu attribué un contrat en association
avec Community Transit de Everett, Washington, pour
fournir leur logiciel CAD/AVL à base de Java
pour 337 des véhicules à itinéraires
fixes et 55 véhicules de transport adapté
de Community Transit. Community Transit utilisera également
l'ordinateur de bord COPILOTtouch d’INIT, ainsi
que d'autres technologies d'INIT, y compris l’affichage
à bord du prochain arrêt et d’annonces
par l’entremise d’un centre de données
de la voix MP3 pour l'enregistrement audio, un système
de comptage automatique des passagers, un logiciel pour
le reportage des statistiques, le LAN sans fil et les
renseignements aux voyageurs en temps réel. Le
projet sera mis en application avec une mise à
niveau à un système par radio numérique
de 700 MHz, y compris l'infrastructure et les unités
mobiles. En plus, INIT fournira une interface aux panneaux
de destination, un système prioritaire de feux
de signalisation, des boîtes de péage et
un logiciel d’établissement d’horaires
pour le transport adapté. La technologie d'INIT
soutiendra les opérations quotidiennes de Community
Transit et fournira des outils pour aider à contrôler
leur flotte de véhicules. Le projet de 10,4 millions
$ est projeté pour débuter en avril 2008,
avec l'accomplissement projeté au printemps de
2010.
Telvent
GIT S.A. a annoncé aujourd'hui qu'elle
a été choisie par Cleantech Indices, LLC,
en association avec la bourse des valeurs mobilières
américaine (Amex), pour se joindre à l’indice(tm)
Cleantech (CTIUS), en date du 29 mars, 2008. L'indice
Cleantech est le premier et le seul indice boursier
prévu pour refléter la poussée
de la demande globale pour les produits et les services
de technologie propres. L'indice est composé
de 46 sociétés publiques -- échangées
à la bourse de New York et américaine
ou au marché national NASDAQ -- lesquelles sont
les chefs en innovation de technologies propres "cleantech"
et en déploiements commerciaux à travers
une large gamme de secteurs industriels, incluant l’efficacité
énergétique et les énergies renouvelables,
et la gestion de la qualité de l'air et de l'eau.
Cette inclusion reconnaît que Telvent excelle
à appliquer des solutions innovatrices à
un large choix d'infrastructures critiques qui affectent
des millions de personnes et améliorent la sûreté
et l'efficacité à chaque jour; qu’il
s’agisse d’infrastructures TI, de systèmes
de transport en commun et routiers, de réseaux
électriques, de canalisations de pétrole
et de gaz, ou de systèmes de distribution d'eau.
En début
d’avril, TransLink a annoncé
un rendement financier qui continue d’être
fort pour 2007, grâce en partie à une économie
robuste et au crédit d'impôt pour les laissez-passer
mensuels de transport en commun. Le rapport annuel de
l'autorité régionale de transport a montré
un plus haut revenu provenant des ventes de diesel,
grâce au boum de construction actuellement en
cours dans la région métropolitaine de
Vancouver et d'une augmentation dans la ventes de laissez-passer
de transport en commun due en partie au crédit
d'impôt fédéral. Ce revenu additionnel
a plus que compensé pour l’augmentation
des frais d'exploitation du transport en commun et,
allié à la réduction des coûts
de service de la dette due à certains retards
dans les programmes d’immobilisations de TransLink,
ont mené à un meilleur résultat
financier que prévu pour 2007. Certains de ces
fonds sont déjà en cours d’emploi
pour accélérer l'expansion du transport
en commun.
TransLink
a également annoncé l'établissement
d'une position de directeur des technologies de l'information
(DTI) chez TransLink. Afin d'améliorer l'alignement
des fonctions liées à la technologie.
Le groupe des systèmes de transport intelligents
(STI) dirigé par Keenan Kitasaka se rapportera
au nouveau DTI. En plus, un nouveau département
sera établi pour fournir des services d'analyses
d’affaires et de revues de processus chez TransLink.
Le département s'associera avec les divisions
de TransLink pour aider à définir les
problèmes commerciaux, à identifier les
solutions disponibles pour les problèmes liés
au processus ou aux technologies, et à aider
à la préparation des cas d'affaires.
Le
Skytrain de TransLink |
