|
|
Ce
bulletin est accessible en ligne en format PDF
(360k) de Adobe Acrobat Reader. Vous pouvez le visualiser
en employant le plugiciel du Lecteur Acrobat pour votre
navigateur et/ou le télécharger pour le
consulter hors ligne. Le logiciel de lecture Acrobat
Reader est disponible gratuitement au site Web
d’Adobe Systems Incorporated. |
|
|
|
| |
|
| |
AMENDEMENTS
DES RÈGLEMENTS DE STI CANADA - RÉSULTAT
DES VOTES PAR LES MEMBRES
Par
Michael Bailey, membre du conseil d’administration
de STI |
| |
Vous trouverez ci-dessous les
résultats du référendum tenu pour
modifier les règlements de STI Canada. Le référendum
s’est terminé le 30 juillet. Chacune des
trois questions a été soutenue par plus
de 2/3 des adhérents, selon les exigences du
règlement courant.
Au
total, 511 votes ont été enregistrés
par 151 membres.
•
La question 1 (modification de l'article 7 pour changer
le siège social corporatif de « North York
» à « Toronto ») a été
soutenue par 98.8 pour cent des votes.
•
La question 2 (modification de l'article 41 pour changer
l’exigence d'approbation pour l'amendement de
règlements de 2/3 des adhérents à
50 pour cent + 1 des membres assistant à une
réunion dûment constituée des membres
ou à 50 pour cent + 1 des adhérents dans
le cas d'un vote électronique) a été
soutenue par 91.8 pour cent des votes.
•
La question 3 (modification des articles 10, 11 et 24
pour faciliter les changements recommandés par
le conseil en matière d'organisation du conseil,
l'élection des membres du conseil et l'élection
du président) a été soutenue par
93.9 pour cent des votes.
Ceci
démontre clairement que tous les changements
ont été largement soutenus par les adhérents.
L'emploie par la société de l'application
ElectionsOnline s'est avérée efficace
et rentable.
La
prochaine et finale étape dans ce processus sera
de demander l'approbation d'Industrie Canada à
l’amendement des règlements, selon les
exigences de la Loi sur les corporations.
La
société procédera également
à nommer un Comité d'élection pour
considérer plusieurs étapes logistiques
liées à l'élection du conseil d'administration
de 2009, et pour entamer le processus de planification
pour cette élection. Nous remercions tous les
membres qui ont pris le temps de participer à
ce vote historique.
Pour
toute question, veuillez communiquer avec STI Canada
à askus@itscanada.ca.
|
| |
|
| STI
CANADA SOUHAITE LA BIENVENUE AUX NOUVEAUX MEMBRES |
| |
CORPORATIFS
Ville de Montréal
Associated Engineering
Solotech Inc.
|
| |
|
LE
511 AU CANADA PREND DE L’ÉLAN
Par Wally
Hidinger, Gouvernement du Yukon |
| |
Un
deuxième système Canadien est maintenant
en fonction au Yukon
Presque 1 million de Canadiens ont maintenant accès
au 511 en Nouvelle-Écosse et au Yukon
Le système d'information sur l'état des
routes au Yukon avait déjà besoin d’une
mise à jour quand les discussions sur le développement
d'un système 511 pour le Canada ont été
entamées. Après que le CRTC ait approuvé
l'utilisation du 511 en juillet 2006, le département
d’autoroutes et de travaux publics du Yukon (HPW)
a décidé de chercher
un nouveau système de reportage des conditions
routières. Un comité de direction a été
formé pour surveiller le projet en novembre 2006.
Les membres du comité incluaient trois branches
de la Division du transport (Ingénierie, Entretien,
et Services de transport) pour s’assurer que les
besoins en matière de reportage pour les données
à l'entrée et de sortie soient rencontrés.
Le chef de projet technique de la Division de technologie
de l'information et des communications du HPW a aussi
fait partie du comité.
Les
fournisseurs de services téléphoniques
locaux et cellulaires ont été avisés
de notre intention d’employer le protocole de
composition 511 en janvier 2007. Des réunions
pour les informer de notre échéancier
et du progrès que nous faisions au niveau de
la mise en oeuvre ont été tenues tout
au cours du développement du projet, et ils ont
fourni une bonne coopération à travers
le déroulement du travail pour ce qui est de
la mise en application des aspects du projet liés
au téléphone. En janvier 2007, le projet
a été approuvé sous l’accord
sur le déploiement des STI Canada/Yukon administré
par Transports Canada. L'accord a fourni 50 pour cent
du financement pour le projet et était crucial
à la capacité du Yukon de couvrir le coût
d'acquisition du système.
Les
exigences relatives au système ont été
identifiées en avril et mai 2007. Une demande
de proposition a été rédigée
et rendue publique en juin et juillet 2007. En septembre
2007 le contrat de travail de projet a été
attribué. La date officielle d'achèvement
pour le travail de projet était le 31 mars 2008.
Les
domaines de travail principaux ont inclus le développement
d’un modèle des processus d'affaires, la
configuration d’une base de données pour
recevoir l'information d'état des routes des
emplacements à travers le Yukon, la programmation
de la base de données pour produire l'information
d'état des routes dans un format approprié
pour l'usage sur un site Web et par un réseau
téléphonique intégré de
réponse vocale, le développement du site
Web et la programmation du système de RVI, et
la formation du personnel de chantier (directeurs de
l'entretien provenant de l'ensemble du Yukon) et du
personnel de soutien sur l'utilisation du système.
Le tout a été accompli en conformité
avec les données d'accomplissement établies
à l'origine.
Le système a été « prélancé
» le 1er avril 2008. Le personnel d'exploitation
a employé les trois premières semaines
de disponibilité du système pour acquérir
l'expérience du système, et pour instruire
le personnel administratif et de chantier quant à
son utilisation. Le 25 avril, un lancement officiel
a été effectué.
Le
ministre de HPW a donné une conférence
de presse où le système a été
démontré en présentant les fonctions
et les informations disponibles et en montrant comment
obtenir l'accès à ces dernières.
Le lancement a été bien reçu, obtenant
des rapports très positifs dans les textes imprimés
et dans les reportages à la radio et la télévision.
Le
système fonctionne sans accroc depuis son lancement.
Les statistiques d'utilisation font l’objet d’un
suivi et montrent un bon niveau d'utilisation par le
public.
Plusieurs individus
ont grandement contribués à l'achèvement
réussi du projet et méritent notre reconnaissance
pour leurs efforts. Lisa Badenhorst de la division ICT
du HPW a rempli rôle de chef de projet technique
et s'est assurée que chaque aspect du travail
soit bien fait. La division d'entretien du transport
du HPW opère le système – Les membres
de son personnel, Michael McArthur, Dan Profeit et Allan
Baranyk ont joué un rôle décisif
au niveau de l’exécution du projet. |
| |
|
|
LE 511 AUX ÉTATS-UNIS - STATISTIQUES D'UTILISATION
RAPPORTÉES (MAI 2008) |
| |
Voici les
statistiques d'utilisation pour les services téléphoniques
511 en Amérique du Nord rapportées à
la coalition du déploiement du 511 pour Mai 2008
:
2,380,004 appels au total
Plus de 112 millions d’appels à
travers le pays depuis la création du service.
Huit mois consécutifs comportant plus de 2 millions
d’appels.
Le service 511 était à la disposition
de plus de 128 millions d'Américains (47%) et
presque 1 million de Canadiens (3%).
Il y a quarante-trois services 511 disponibles au public
voyageur, en fonction dans 33 états et 2 provinces
canadiennes. |
| |
|
| OCCASIONS
EN STI |
| |
MARYLAND
L'état du Maryland financera les étapes
initiales d’un projet de communications sur plusieurs
années pour l’ensemble de l’État
qui permettra aux premiers répondants de différentes
juridictions de communiquer les uns avec les autres,
par l’entremise d’un système interopérable
de 700MHz. L'entrepreneur gagnant devra effectuer des
prévisions des dépenses pour la phase
initiale ainsi que pour la mise en application dans
l’ensemble de l’état. Le Département
de transport du Maryland, l'autorité de transport
et la police d'état partageront les coûts
liés au financement des étapes initiales.
Un bureau de gestion de projet est contemplé
pour surveiller l'effort, ainsi que la création
pour l’ensemble de l’état d'un système
de répartition assisté par ordinateur,
d'un système de gestion des dossiers, et d’un
projet séparé qui reliera les divers systèmes
de télévision en circuit fermé.
AFRIQUE DU SUD
La ville de Johannesburg émettra bientôt
un appel d’offre d’une valeur allant jusqu'à
500 millions de Rand relatif à une solution de
billetterie électronique pour son système
de transport en commun par autobus (BRT) de Rea Vaya.
Le chef de projet de la ville pour le BRT, Bob Stanway
dit que la première phase du projet coûtera
2.5 milliards R. Les annonces de nouveaux appels d’offres
seront affichées sur le site Web de STI de l'Afrique
du Sud à www.itssa.org.
ABU DHABI
Vu la crise du crédit, les économies d’un
important nombre de pays passent des moments difficiles.
Par contraste, les six états du Conseil de coopération
du Golfe (CCG) jouissent d’une période
de prospérité soutenue, et leur économie
commune bénéficie d’une relance
de presque 300 milliards $ U.S. cette année.
La banque Saoudienne Américaine a dit dans une
récente étude que les six membres du CCG
jouissent d’un boom économique spectaculaire
qui est prévu de continuer à moyen terme.
L’économie du CCG devrait dépasser
1 trillion $ U.S. en terme nominal en 2008, soit une
augmentation au triple en seulement cinq ans. Vu que
les accidents routiers et la congestion sont vus comme
ayant un impact négatif sur l’économie
de la région, les gouvernements allouent des
sommes exceptionnelles pour développer les infrastructures
de route et les réseaux de transport en commun.
Pour les fournisseurs de solutions en STI, ceci représente
des opportunités inouïes d’aider les
pays arabes à protéger leur croissance
économique en développant des systèmes
de circulation et de transport. |
| |
|
| COLLOQUE
SUR LE TRANSPORT EN COMMUN |
| |
Sous le thème “Transport durable et sécuritaire”,
le Colloque québécois sur le transport
des personnes à mobilité réduite
sera tenu du 17 au 19 septembre à Sherbrooke,
Québec (en français). Les principaux locuteurs
et les panels de discussion incluront des sessions sur
la durabilité dans le cadre du transport spécialisé,
les enjeux liés à la sécurité
pour les personnes à mobilité réduite,
SmartDRIVER pour le transport en commun spécialisé,
et les systèmes d'expédition automatisés.
Ce colloque est organisé en association avec
l’ACTU et l’ARUTAQ, l’ASTAQ, l’ATUQ,
le ROTAQ, et le Ministère des transports du Québec.
La date limite
pour l'inscription à l’avance est le lundi
18 août 2008. Le bloc de chambres d'hôtel
est disponible jusqu'à cette même date.
Pour plus
d'informations, visitez le site Web du colloque : www.colloquetransportadapte.com |
| |
|
| LES
STI DANS LA RÉGION DE YORK |
| |
Située
juste au nord de Toronto, la municipalité régionale
de York va de l’avant sur un certain nombre d’initiatives
en STI. Tel que rapporté dans le journal Markham
Economist & Sun, la région va de l’avant
avec un programme de 2,1 millions $ pour acquérir
13 caméras de circulation, portant le total à
20. Les caméras seront installées à
des intersections à Markham, Richmond Hill et
probablement à Newmarket, afin de déceler
les accidents et les situations d'urgence, et d’améliorer
l'efficacité de la circulation. Le gouvernement
fédéral couvrira jusqu'à 250 000$
du coût. Le but à long terme est de rendre
les images photographiques disponibles aux automobilistes
et aux médias pour permettre la surveillance
en temps réel.
York Region
Transit va également de l’avant avec des
initiatives liées aux STI. Tous les nouveaux
autobus de VIVA sont équipés d’un
système de localisation par satellite (GPS) et
les voyageurs ont accès à l'information
par l’entremise de panneaux de messages variables
installés le long des itinéraires. Le
YRT ajoute maintenant des unités GPS dans les
autres autobus de sa flotte, et prévoit avoir
complété ce travail en janvier 2009. Au
printemps, quand le système d'établissement
d’itinéraires aura été développé,
les voyageurs auront accès aux itinéraires
et aux mises à jour sur les retards ou les annulations
d'autobus en temps réel, et cette information
sera également disponible sur le site Web du
YRT et par téléphone. En fait, le site
Web montrera éventuellement, exactement où
l'autobus est situé le long de l'itinéraire,
mais cette fonction ne sera probablement pas disponible
avant la fin de 2009.
Des annonces d'arrêt automatisées
et des panneaux d’affichage d'arrêt à
bord feront également partie de l’initiative.
Les arrêts de VIVA afficheront également
des mises à jour en temps réel pour les
itinéraires de correspondances. Des panneaux
de messages variables pour tous les terminaux sont également
sous considération. |
| |
|
| STI
(R.-U.) RELANCE SON SITE WEB |
| |
Le site Web STI (R.-U.) a toujours fourni des informations
générales au sujet des systèmes
de transport intelligents, et agit en tant que premier
point de contact pour les organismes qui considèrent
devenir membres de la société. Dans la
zone protégée par mot de passe, le site
présente un éventail d'informations et
de la documentation pour l'usage des membres. La nouvelle
conception continue d’offrir toutes ces fonctions,
et le fait de façon attrayante et à jour.
Visitez le site à: www.its-uk.org.uk
|
| |
|
| NOUVEAU
SITE WEB POUR LES PRATICIENS EN FEUX DE SIGNALISATION |
| |
Mis en place et géré par des ingénieurs
praticiens en feux de signalisation au Royaume-Uni, ce
nouveau site ne vend aucun produit ou service, mais agit
en tant que ressource centrale d’information pour
favoriser les bonnes pratiques et le développement
professionnel continu, en concert avec un nombre de plus
en plus important d’organismes pour partager des
informations d'intérêt aux ingénieurs
de l'industrie. Les gestionnaires du site ont réussi
à négocier avec un grand nombre de sources
pour rendre disponibles des articles et documents liés
à la signalisation.
Visitez le site à: www.ukroadsignals.com |
| |
|
| NOS
MEMBRES DANS LES NOUVELLES |
| |
En juillet,
International Road Dynamics (IRD) a
annoncé qu’un contrat pour la fourniture,
l’installation et la mise en service de 66 voies
de péage, utilisant le système de perception
de péage privé « iToll » de
IRD, ainsi que de 9 systèmes de pesage routier
dynamique à basse vitesse (SSWIM) aux Indes a
été attribué à International
Road Dynamics South Asia (IRDSA), sa filiale en propriété
exclusive. Les systèmes seront mis en application
dans l’ensemble du pays à divers endroits
sur le réseau routier national des Indes. La
valeur du contrat se chiffre à environ 2,45 millions
de dollars U.S.
Le système
« iToll » de IRD est un système d’audit
de péage utilisé sur les voies de péage
pour assister au contrôle des revenus de perception
de péage. Le système de perception de
péage inclura les paiements manuels et automatisés
au moyen de cartes à puce et de billets à
code à barres. Il est muni du système
de détection d’incident par vidéo
« iToll » et fournit également de
l’équipement de contrôle pour les
centrales de péage permettant de surveiller et
de contrôler toutes les opérations de péage.
L’installation et la mise en service de ces systèmes
sont prévues dans les prochains six à
neuf mois. Les systèmes SSWIM sont utilisés
pour recueillir des données sur le poids des
véhicules. Une fois ce projet complété,
IRD aura en place une base de presque 500 voies de péage,
soit la plus importante au pays.
En juillet,
Image Sensing Systems Incorporated (ISS)
a annoncé l’acquisition de EIS Inc. développeur
et fournisseur du capteur radar « Remote Traffic
Microwave Sensor (RTMSTM) ». ISS est le développeur
de la famille de produits de détection de véhicules
par vidéo «Autoscope®» pour les
applications de gestion de la circulation et de contrôle.
NAVTEQ
annonce la disponibilité du logiciel «
NAVTEQ Traffic Patterns™ North America v3.0 ».
Cette nouvelle version mise à jour inclut les
vitesses typiques de circulation couvrant presque un
million de miles de routes à travers les États-Unis,
Porto Rico et le Canada, et fournit des données
fiables et faciles à utiliser pour diverses applications
d’itinéraires intelligents qui donnent
accès aux conducteurs à l’information
nécessaire pour choisir un nouveau trajet qui
évite les endroits typiquement congestionnés.
Le logiciel « NAVTEQ Traffic Patterns »
permet aux navetteurs et aux services d’urgence
de planifier avec plus de précision leurs itinéraires
et les durées de trajet prévues, basé
sur les conditions routières probables. Ce nouveau
produit emploie les observations historiques provenant
des données de sondes et de capteurs GPS, regroupées,
vérifiées et finalement appariées
aux codes de localisation de circulation dans la base
de données cartographiques de NAVTEQ.
Telvent s’est
vu attribué un contrat pour l’entretien
et la réparation du système d’enregistrement
des péages électroniques pour le système
« E-ZPass » des ponts et tunnels MTA dans
l’état de New York. Le contrat implique
la mise à niveau, le rehaussement et l’entretien
d’un système de perception électronique
de péage avec voies de perception « E-ZPass
» et manuelles. Telvent implantera son outil de
suivi des opérations et de l’entretien
à distance (ROMS) qui améliorera les efforts
liés à l’opération et à
l’entretien, accroissant ainsi la disponibilité
du système « E-ZPass » auprès
des usagers. MTA Bridges and Tunnels, le plus grand
réseau d’exploitation national de péage
de ponts et de tunnels en terme de volume de circulation,
dessert plus de un million de personnes par jour dans
la région métropolitaine de New York.
En tant qu’agence constituante du « Metropolitan
Transportation Authority (MTA) », son double rôle
consiste à opérer sept ponts et deux tunnels
et à fournir des revenus de péage supplémentaires
afin de subvenir au transport en commun. Le système
« E-ZPass » est installé sur un total
de 206 voies, et plus de 850,000 véhicules par
jour emploient ces installations. |
| |
|
| NOUVELLES
STI |
| |
LA
RÉGION DE LA BAIE DE SAN FRANCISCO SERA HÔTE
À UN DES PLUS GRANDS ESSAIS STI AU MONDE
Le « US Department of Transportation
(DOT) » et le « California Department of
Transportation (Caltrans) » ont annoncé
un partenariat qui donnera aux navetteurs de la région
de la baie de San Francisco, accès à l’information
de pointe et en temps réel sur la circulation,
la sécurité routière et le transport
en commun. Ce projet est de l’ordre de 12,4 millions
de dollars U.S. et fait partie de la nouvelle initiative
«SafeTrip-21 ».
La région
de la baie sera hôte à un des plus grand
essais de technologie STI au monde, incluant des applications
conçues pour réduire les embouteillages,
les mortalités et les blessures liés à
la circulation, ainsi que pour améliorer les
services de transport en commun. Des essais pratiques
de téléphones cellulaires munis de GPS
seront effectués depuis lesquels jusqu’à
10,000 navetteurs et véhicules de transport en
commun volontaires sur les routes dans un rayon de 32
kilomètres transmettront des données aux
centrales de gestion de circulation. L’information
additionnelle recueillie par ces « sondes »
aidera à tous les navetteurs de la région
de la baie à faire des choix informés
sur les routes à prendre, et à éviter
la congestion pendant leur trajet au travail en automobile
ou par voie de transport en commun.
Une plateforme
conviviale aux consommateurs visant à regrouper
les technologies existantes est en cours de développement,
incluant la planification de voyage et les services
de renseignements aux voyageurs ; les recommandations
sur la sécurité ; les affichages de bord
des correspondances entre les trains de banlieues et
les autobus; la perception électronique de péage
et les services de réservation et de paiement
du stationnement.
Le partenariat
établira également un banc d’essai
national pour aller de l’avant avec le développement
d’un système d’intégration
d’infrastructures pour véhicules qui utilisera
la communication par Wi-Fi et par identification par
radiofréquence pour avertir les conducteurs des
conditions routières non sécuritaires
afin de prévenir les accidents avant qu’ils
surviennent. Plusieurs dispositifs électroniques
grand public seront utilisés, incluant les instruments
de navigation personnels, les téléphones
cellulaires et une variété de technologies
de communications. De plus, un « socle »
de bord servira d’interface sans fil à
l’Internet pour pratiquement tous les dispositifs
électroniques portables. Les autres partenaires
de SafeTrip-21 incluent le University of California–Partners
for Advanced Transit and Highways (PATH), le California
Center for Innovative Transportation (CCIT), Nokia,
NAVTEQ, le Metropolitan Transportation Commission, le
Santa Clara Valley Transportation Authority et Nissan.
PUBLICATIONS
Road User Charging and Electronic Toll Collection
Cet ouvrage représente une carte routière
technologique des systèmes, des questions règlementaires,
des systèmes de tarification pour la perception
de péage électronique et pour la tarification
des utilisateurs routiers, et vise à aider à
apparier la bonne technologie aux besoins liés
aux politiques. Il aide à clairement comprendre
les principes de tarification et de gestion de la circulation
afin d’établir et d’aider à
élaborer des politiques et des systèmes
de tarification. Le livre explique de façon simple
les étapes à suivre pour la planification
de systèmes, le choix de la technologie, l’approvisionnement
et l’opération.
Livre relié
~ 370 pages ~ Droits d’auteur 2006
Numéro ISBN: 978-1-58053-858-9
Intelligent
Transport Systems Standards
Un volume exhaustif présenté en format
CD-ROM commode et facilement interrogeable qui offre
pour la première fois une étude approfondie
des normes existantes et en développement en
appui aux services STI et à leur interopérabilité.
II présente des répertoires à jour
des organisations de développement de normes
(SDO) tant au niveau national qu’international,
et fournit également des références
à d’autres normes génériques
qui peuvent être utilisées par les services
STI. Il inclut les mises à jour sur les plus
récentes bonnes pratiques mondiales, aidant ainsi
à prévenir des omissions qui pourraient
s’avérer coûteuses.
Livre relié
ou CD-ROM ~ 848 pages
Numéro ISBN: 978-1-59693-291-3
Highway Traffic Monitoring and Data Quality
Mettez à profit les efforts liés à
la collection et au bilan des données sur la
circulation au moyen de ce premier livre sur les méthodes
de pointe de suivi et d’analyse de la gestion
de la circulation. Cette ressource unique explique de
façon pratique les tous nouveaux capteurs, processeurs
et liaisons de télécommunication pour
les systèmes allant du comptage des véhicules
jusqu’aux mesures de congestion urbaine. De plus,
vous apprendrez des techniques statistiques pour quantifier
la précision des données et pour réduire
l’incertitude en matière de bilans de l’état
actuel des systèmes et de prévisions de
l’état futur des systèmes.
Livre relié ~ 260 pages
~ Date de publication 30 sept. 2008
Numéro ISBN: 978-1-58053-715-5
|
| |
|
| EVÉNEMENTS
PROCHAINS |
| |
 |
| |
|
| |
Pour
touts les evénements prochains, visiter le page
Calendrier des événements. |
| |
 |
CONFÉRENCE
ANNUELLE ET ASSEMBLÉE GÉNÉRALE
DE STI CANADA DE 2009
Du 10 au 13 mai, 2009
Edmonton,
Alberta , Canada
www.itscanada.ca/edmonton2009 |
|
 |
|
|
