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Les technologies des systèmes de transport intelligents
représentent l'évolution des opérations
et de la gestion de la circulation vers un système
de gestion entièrement intégré des transports
terrestres. Les équipements et les logiciels sont maintenant
assez sophistiqués pour permettre la détection
et l'identification d’un véhicule en particulier,
et la technologie peut combiner, analyser, et traiter ces
données pour fournir des informations utiles à
l’ensemble des éléments composant ce système
: le conducteur, le véhicule, ou l'infrastructure.
Le but est d'extraire le maximum de l'infrastructure physique
existante en faisant un meilleur usage des ressources disponibles.
Ceci représente la tendance principale, s’éloignant
ainsi de la construction d'infrastructures, et se dirigeant
vers l'optimisation des systèmes.
Dans la gestion de la circulation, les éléments
suivant permettent une croissance du niveau de la commande
opérationnelle :
Panneaux de signalisation et marquage routier
Feux
de circulation en opération autonome
Systèmes
de contrôleurs de circulation centralement coordonnés
mais pré-programmés (stade où beaucoup
de villes se trouvent maintenant).
Les technologies STI nous permettent d’aller plus loin
:
Les
systèmes de commande adaptatifs de feux de circulation
qui, par l'utilisation de diverses technologies de détection
de véhicules, permettent une adaptation des feux en
fonction des fluctuations de la demande de circulation, tout
en restant coordonnés. De tels systèmes augmentent
efficacement la capacité du système routier,
et ce sans expansion de celui-ci.
Les
données sur l'état de la circulation recueillies
par des technologies de détection de véhicules
peuvent être fournies aux automobilistes, aux camionneurs,
aux usagers du transport en commun, aux gestionnaires de flottes,
aux expéditeurs, etc., pour leur permettre de prendre
des décisions éclairées au sujet des
paramètres critiques de déplacement, tels que
le choix du chemin ou du mode, et pour la planification des
déplacements. Les kiosques pour voyageurs dans les
terminus de transport en commun, les panneaux à messages
variables sur les routes, et les systèmes d’information
routière par radio sont de bons exemples.
Les
systèmes de navigation et d'information embarqués
pour les automobilistes deviennent maintenant disponibles
dans les automobiles, permettant aux conducteurs d'accéder
à des cartes et de suivre des directions pour atteindre
leur destination. Les fabricants incorporent également
la technologie de détection et de contrôle, pour
les systèmes de commande de vitesse adaptative et d’avertissement
de proximité. Les transpondeurs, les plaques d’immatriculation
électroniques et les cartes à puces ont permis
la concrétisation du péage électronique
à grande vitesse, des programmes de pesée en
mouvement des camions et de pré-dédouanement
et la traverse sans arrêts aux frontières.
Les
systèmes de positionnement globaux (GPS) aident les
gestionnaires de flotte permettant d’affecter et de
suivre les ressources plus efficacement.
Shedding
Light on Herding Auto Traffic – Traffic gets worse but
sophisticated technology keeps Toronto moving
Article du Toronto Star, septembre 2002 (publié seulement
en anglais)
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