Statistiques

L’industrie des STI se chiffre en multimilliards:

Marché mondial estimé des STI en $ C

Selon un rapport par Global Industry Analysts, le marché global en STI prévoit de maintenir un taux de croissance annuel composé (CAGR) élevé de 14,32 pour cent pour les années 2000-2010 et pourrait atteindre 20,7 milliards $ US en 2010. Les ÉTATS-UNIS constituent le plus grand marché pour les STI, avec une part estimée de 43,97 pour cent en 2006, alors que l'Europe représente le marché affichant la croissance la plus rapide avec un CAGR de 18,24 pour cent pour la même période. En termes de segment, le marché des systèmes avancés de gestion de la circulation (ATMS), qui constitue une part d’environ 48,81 pour cent en 2006, représente le plus grand segment, tandis que le marché des systèmes de perception électronique du péage (ETC) est le segment affichant la croissance la plus rapide, avec un CAGR de 25,35 pour cent pour les années 2000-2010. D'autres segments indépendamment analysés incluent les systèmes de gestion de véhicules de transport en commun (PVTMS), les systèmes de commande de véhicules utilitaires (CVO) et « Autres systèmes STI » (y compris les systèmes de sécurité de véhicules). À la différence de toute autre industrie qui a été témoin de la migration de valeur extraordinaire de la fabrication aux intégrateurs de systèmes, l’industrie des STI est encore fragmentée, et chaque fabricant de module joue un rôle-clé dans le marché, d’après Global Industry Analysts (GIA). Les facilitateurs de technologie et les intégrateurs de système partagent également la responsabilité d'avancer le futur de l'industrie et se voient donc accordés une importance égale. Apparemment, dans l’industrie des STI, les stratégies, une fois combinées d’une spécialisation à l’autre, représentent la taille de l'industrie. Le GIA croit que l'industrie est susceptible d'être témoin d'un grand nombre d’alliances stratégiques, technologiques et de développement de produit dans le but d’essayer de rehausser la popularité croissante du transport intelligent dans le monde entier. Etant donné les cycles de développement extrêmement raccourcis, les énormes coûts de la recherche et de la conception, et la multiplicité évolutive des technologies complémentaires, les alliances émergent comme seule manière de tirer profit cette l'occasion à montée rapide sans nécessiter des investissements majeurs, en termes de temps et d’argent. D'autres détails au sujet des projets de recherche du GIA sont disponibles à : www.strategyR.com/MCP-1109.asp.             Avec la permission de STI International.

Plus de 600 millions en $C seront dépensés entre 2001 et 2011 pour rendre le système de transport de Hong Kong davantage "intelligent" (Source : Le bulletin Hong Kong Update de juin 2001 publié par le bureau économique et commercial de Hong Kong).

En septembre 2000, Transports Canada annonçait l’octroi de plus de 3 000 000 $ en financement pour 19 propositions acceptées, y compris 250 000 $ pour le réseau d'échange de données centre-à-centre de la région de Toronto, auquel s’ajoutera un montant égal de 250 000 $ provenant à la fois de la ville de Toronto et du MTO, avec des engagements des quatre membres des équipes participantes pour un budget de projet totalisant plus de 700 000 $.

Le Programme stratégique d'infrastructures routières (PSIR) du gouvernement du Canada fournit le financement pour le programme intitulé Innover par l’établissement de partenariats, Cette initiative a traitée des questions les plus urgentes liées au réseau routier national. Le Programme contribuera à donner aux Canadiens un réseau routier plus sécuritaire et plus efficient. Cette initiative soutient les principaux objectifs conçus pour favoriser l'adoption des technologies reliées aux STI pour avancer la sûreté, l'efficacité et la sécurité du système de transport du Canada. Depuis 1999, Transports Canada a fourni plus de $8,5 millions à l'appui des projets et des recherches sur les STI au Canada. Un million de dollars de financement a été alloué par le biais du PSIR pour des contrats de recherche et de développement, avec un maximum de 100 000 $ attribué par projet, sous le programme de recherche et de développement sur les STI de Transports Canada.

Collisions de la route au Canada

En Mars 2004, les Statistiques sur les collisions de la route au Canada – 2002 ont été publiées. Ce document (qui est publié chaque année par Transports Canada) fournit des statistiques sur les collisions routières survenues en 2002 et les victimes de ces accidents. Il fait aussi un survol historique des données compilées depuis 1983. Les statistiques révèlent que plus de 21 millions de titulaires de permis de conduire et plus de 17 millions de voitures de tourisme circulent sur les routes au Canada, et que ce nombre est plus important qu'il ne l'a jamais été. Les collisions et le nombre de victimes de la route ont augmenté de près de cinq pour cent en 2002 par rapport à l'année précédente. Il y a aussi eu une augmentation de trois pour cent du nombre de blessés par rapport à 2001.

Transports Canada s’engage à collaborer avec les provinces, les territoires, les services de police et les autres organismes de sécurité à la mise en œuvre de Vision sécurité routière 2010, une initiative visant à faire des routes canadiennes les routes les plus sûres au monde.

Bien que le nombre de mortalités sur nos routes comptent toujours pour plus de 90 p. 100 de toutes les mortalités rattachées au transport, la fiche de sécurité routière du Canada n'a cessé de s'améliorer au fil des ans. Depuis 1982, le nombre de mortalités sur les routes a chuté de près de 50 p. 100. Depuis le lancement de Vision sécurité routière 2010 par le gouvernement du Canada en 1996, le nombre d'usagers de la route tués dans des accidents a diminué de 10 p. 100 et le nombre de blessés graves, de 16 p. 100.

Les statistiques, colligées par Transports Canada avec la collaboration du Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé, démontrent qu'en 2002, 2 596 collisions mortelles ont fait 2 936 morts. Les occupants des véhicules représentent 77,5 p. 100 des mortalités sur nos routes, avec 1 546 conducteurs et 730 passagers. Par ailleurs, les statistiques révèlent que 370 piétons, 172 motocyclistes et 64 cyclistes ont aussi perdu la vie sur les routes.

Les impacts économiques de la congestion et de la sécurité

Road Casualties Great Britain – Annual Reports

Transports Canada publie la première analyse systématique intitulée:

Le coût de la congestion urbaine au Canada (22 Mars, 2006)

M. Norman Y. Mineta, Secrétaire d’État aux transports des Etats-Unis, a annoncé que l'impact économique des accidents de la route excède $230 milliards par année, soit une moyenne de 820 $ pour chaque personne habitant aux États-Unis. L'annonce était basée sur la nouvelle étude publiée en mai 2002 par le National Highway Traffic Safety Administration. Le rapport indique que le coût des accidents routiers se chiffre à 2,3 pour cent du produit intérieur brut des ÉTATS-UNIS, y compris $61 milliards en productivité perdue en milieu de travail, $20 milliards en perte de productivité ménagère, $59 milliards en dommages matériels, $32 milliards en coûts médicaux et $25 milliards en coûts reliés au retards liés au transport. (Tous les montants élaborés dans le rapport sont en dollars US).